Honda en a surpris plus d’un avec le retour d’un icône mythique des années 80.  Ce magnifique 2 places aux allures racées qui a parcouru nos routes du Québec pendant une dizaine d’années et représenté la marque Honda avec brio nous revient sous une forme très actuelle.  En effet, le coupé CR-X fait place à une version hybride, sans pour autant délaisser son côté et ses allures sportives.  Pour les nostalgiques, la nouvelle Honda CR-Z 2011 saura faire revivre les passions d’hier avec un petit air de demain.

Au volant de la nouvelle Honda CR-Z 2011, on constate immédiatement que le comportement sportif est demeuré au cœur des préoccupations du manufacturier.  La suspension peut même sembler un peu trop rigide par moment, comparativement aux autres voitures hybrides de même budget actuellement sur le marché.

La transmission, quant à elle, vient en deux versions. Une amusante et performante transmission manuelle à 6 rapports ou une transmission CVT (variation continue) à 7 rapports virtuels avec l’utilisation des leviers de vitesse au volant, fournissant une économie d’essence de 10% supplémentaire.  Vous pouvez moduler votre style de conduite en utilisant les réglages SPORT-NORMAL-ECO, ajustant vos révolutions du moteur pour choisir entre économie ou performance.

La Honda CR-Z 2011 partage la motorisation avec la Honda Fit avec un moteur 1.5 litres VTEC.  Couplé au moteur à essence, on trouve un moteur électrique de 10kW qui produit une puissance combinée de 122 chevaux vapeurs et 128 lb-pi de couple pour la version manuelle et 123 lb-pi pour la transmission CVT.  La consommation estimée est de 6.7 litres/100km en ville et 6.0 litres/100km sur autoroute avec la transmission CVT et 6.3 litres/100km et 6.7 litres/100km pour la version manuelle.  La faible consommation d’essence est remarquable compte tenu du poids relativement élevé de ce petit deux places; qui fait osciller la balance à plus de 2600lb (1180Kg).  Les ingénieurs de Honda ont dû ajouter quelques kilos, afin de s’assurer que la nouvelle CR-Z rencontre les attentes tant au niveau de la sécurité et de la technologie.  De plus, l’ajout d’une motorisation électrique complémentaire au moteur à essence n’est pas négligeable.  Si on souhaite pousser la comparaison avec la défunte CR-X quant à elle pesait un maigre 1800lb (816Kg). 

La Honda CR-Z 2011 permet de redéfinir la classe hybride en permettant d’y combiner style et performance.  On peut dire que Honda a réussit à faire revivre un modèle légendaire qui a toujours bien représenté la marque, tout en lui permettant de se faire une identité qui lui est propre.  On conviendra que la CR-Z n’est pas pour tout le monde.  Une configuration deux places, un style sportif et une motorisation hybride en fait un véhicule niche.  Mais pour celui ou celle qui souhaite se démarquer et ne faire aucun compromis entre l’économie d’essence et la conduite sportive, la Honda CR-Z 2011 mérite un essai routier.  Vous tomberez sous le charme!